加快5G網絡建設 共建共享是必由之路
發(fā)布時間：2019-04-10今年被稱為5G元年。4G改變生活、5G改變社會已經成為業(yè)內外共識，加快5G商用步伐、網絡建設與應用發(fā)展是國家和百姓的共同愿望。
那么，一旦5G牌照發(fā)放，電信運營商該如何低成本、高效率建設5G網絡，成為業(yè)界思考的焦點問題?！度嗣襦]電》報記者日前在廣州、北京等地采訪5G試點，深切感受到共建共享模式的發(fā)揚光大將成為5G基站快、好、省建設的必由之路。
巨大投資壓力下的必然選擇
5G基站密度更大，5G時代的網絡建設將面臨比4G時代挑戰(zhàn)更大的選址難、投資大、工期長的問題以及對城市市容景觀帶來影響的問題。
工信部通信科委常務副主任韋樂平日前表示，按照保守估計，5G帶來的通信市場直接投資有望達到1.2萬億元, 是4G投資的1.5倍甚至更多。韋樂平解釋，5G工作頻段高、基站多（至少是4G的2倍左右）、基站貴（目標希望能降到4G的2倍左右）、功耗高（約為4G的3倍）。
中國聯(lián)通研究院院長張云勇表示，5G網絡建設面臨的主要問題在于資金。相比4G網絡，5G無線基站設備單價高，5G頻率高，使得站址更密集、新增站點選址難度大，5G大帶寬對傳輸網絡的需求大，5G累計投資將達2.3萬億元，約是4G的4倍。
不管各專家的測算結果如何，5G網絡建設比4G需要多倍投資是毋庸置疑的，這給運營商帶來了投資成本劇增的壓力。而同時，電信運營商又面臨持續(xù)推動網絡提速降費的壓力，有關方面測算，預計要讓利1800億元給消費者。
雙重壓力下，如何低成本、高效率建設5G基站成為運營商面臨的一大課題。統(tǒng)籌整合全社會資源、共建共享地開展5G網絡建設成為必然。中國移動通信集團有限公司副總經理趙大春提出“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”地開展5G網絡建設，張云勇建議加大5G網絡共建共享力度，盡量避免網絡基礎設施的重復建設，節(jié)約網絡整體投資，緩解5G網絡建設面臨的巨額資金壓力，加快5G商用步伐。
行業(yè)共享降低成本提高效率
說起5G網絡的共建共享，不得不提起因共享而生的中國鐵塔。
在廣州市臨江大道綠化帶，《人民郵電》報記者看到一個多達8層天線的宏基站，三家運營商的4G、5G等天線都掛在那里。附近的機房里三家運營商的設備有序排放，線路梳理得清晰明了，用電分別計量，備用電池整齊碼放。
在四川成都武侯區(qū)天府大道北段，坐落著號稱世界第一大單體建筑的新世紀環(huán)球中心。在環(huán)球中心的邊上，有一棵仿生樹，樹上掛載著各家運營商的5G基站設備，這也是成都首個開通的由中國移動、電信、聯(lián)通三家共享的5G通信基站。
這都是中國鐵塔對5G共建共享的典型案例，類似的案例還有很多。試想，在這寸土寸金的城市，如果三家運營商分別建設基站、機房，不僅站址難尋，租金成本也會多好幾倍。
中國鐵塔副總經理顧曉敏去年就曾表示：“一旦5G發(fā)牌，中國鐵塔在兩到三年時間內就可助力運營商建設一張覆蓋全國的5G網絡，并通過充分利用現(xiàn)有的站址和社會資源方式，大幅降低投資成本?！边@一底氣來自于鐵塔公司成立4年多來對通信基礎設施資源整合共享、極大減少鐵塔領域重復建設積累的成功經驗。
中國鐵塔成立以來，統(tǒng)一建設維護，變過去三家電信企業(yè)各自建設各自運營為一家專業(yè)化建設，三家電信企業(yè)乃至全社會共享。中國鐵塔統(tǒng)籌需求，集約建設，2015年以來完成基站建設項目超過200萬個，使三家電信運營企業(yè)使用的站址數(shù)量較中國鐵塔成立之初翻了一倍，有力推動了我國快速建成全球最大的4G網絡。中國鐵塔堅持“能共享不新建”，新建鐵塔共享水平由過去的14.3%迅速提升到目前的74%以上，大幅減少了鐵塔領域的重復建設，累計相當于少建鐵塔64萬座，節(jié)約行業(yè)投資上千億元，節(jié)約土地超3萬畝，經濟效益和社會效益顯著。
在5G建設中，深化共建共享必將大幅降低投資。
社會資源為我所用
在城市核心區(qū)域，人們隨時隨地使用著高速手機網絡的同時卻難以見到通信塔，那是因為很多基站都通過美化或隱蔽的方式與建筑物、路燈桿、交通指示牌等社會資源共享融合?；具M商業(yè)樓、進小區(qū)、進地鐵等，運營商曾經有過多少辛酸淚，物業(yè)獅子大開口、業(yè)主阻撓破壞……近幾年，隨著中國鐵塔的統(tǒng)籌協(xié)調、廣泛合作以及更加注重美觀，基站建設難度大大緩解。（來源：人民郵電報）
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